وداع شیرین با خودروهای میلیاردی
دیروز مسؤولان وزارت صنعت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰سی‌سی را ممنوع اعلام کردند. بدین‌ترتیب به نظر می‌رسد با منع واردات خودروهای لوکس، مانورمیلیاردی‌ها بزودی از خیابانهای ایران به انتها می‌رسد.
آش واردات خودروهای گرانقیمت آن‌قدر شور شده بود که همین چند ماه پیش خبرگزاری فرانسه در گزارشی از وجود خودروی پورشه ۵۰۰تا یک‌میلیارد تومانی در خیابانهای پایتخت و برخی دیگر از شهرهای کشورمان حیرت کرده بود.
بررسی آمار رسمی نشان می‌دهد واردات خودرو سواری در ۹ماهه امسال در حالی به ۳۰هزار و۳۰ دستگاه به ارزش ۷۰۶میلیون دلار رسیده است که این شمار نسبت به مدت مشابه سال۹۰ از لحاظ ارزشی بیش از ۵۱/۱۳درصد افزایش نشان می‌دهد، به عبارت دیگر در چند ماهه گذشته ۷۰۰میلیون دلار- که می‌توانست در خدمت تولید داخلی قرار گیرد- روانه جیب شرکتهای خارجی شده است.
هرچند این روزها مردم از خودروسازان داخلی به دلیل بالا بردن چندباره قیمتها و نیز فراموشی حقوق مصرف‌کننده چندان دل خوشی ندارند، اما نباید فراموش کرد که صنعت خودرو از صنایع مادر به شمار آمده و هزاران نفر در این صنعت و صنایع وابسته مشغول کار هستند؛ از این‌رو نمی‌توان انتظار داشت که بازار پر عطش داخلی در اختیار شرکتهای خارجی گذاشته شود.
البته این موضوع به معنای ایجاد بازار انحصاری برای خودروسازان داخلی نیست، بلکه تجربه نشان داده است صنعت و تولید داخلی در فضای رقابتی رشد و توسعه می‌یابد، نه در شرایط انحصاری.
از سوی دیگر نباید فراموش کرد که محاسبه قیمت خودروهای وارداتی با قیمت فروش این خودروها در بازار از آن حکایت دارد که واردکنندگان از واردات هر دستگاه خودرو بویژه خودروهای لوکس بین ۵۰تا ۱۰۰میلیون تومان سود خالص به جیب می‌زنند!
این سود هنگفت در حالی به جیب شرکتهای خارجی و شمار معدودی از واردکنندگان می‌رود که تنها اقشار مرفه توان خرید این خودروهای لوکس و گرانقیمت را دارند.
این اتفاق در حالی دامنه گسترده‌تری یافته بود که واردات بی‌رویه به جز اتلاف منابع، به قیمت اخراج هزاران کارگر ایرانی و مشکلات اجتماعی ناشی از آن تمام شده؛ معضلی که از آن باید به عنوان «خودکشی اقتصادی» یاد کرد؛ از این‌رو این اقدام برنامه‌ریزان کشور را باید به فال نیک گرفت و امیدواریم دامنه آن به کالاهای لوکس دیگر هم که نیاز جامعه ایرانی نیست، گسترش یابد.
فال روز شنبه (۲۳ دی- ۱۲ ژانویه)